隨著社會的發(fā)展和相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)進(jìn)步，目前車窗顯示系統(tǒng)已逐步進(jìn)入人們的視線中，已經(jīng)有少數(shù)的人享受到車窗投影顯示系統(tǒng)所帶來的震撼效果。
有人開始問什么是車窗投影顯示系統(tǒng)，其實(shí)車窗投影顯示系統(tǒng)主要由量子點(diǎn)納米激發(fā)光顯示膜和特殊波長的投影機(jī)組成。就是量子點(diǎn)納米激發(fā)光顯示膜的多色顯示是采用多層復(fù)合而成，通過不同波長針對不同的顯示膜的激發(fā)光和透光漏光技術(shù)形成多色和彩色顯示。
如圖所示：
什么是量子點(diǎn)納米激發(fā)光顯示膜。它是受窄波長激發(fā)自發(fā)光顯示。 360度都可觀看，并且兩面都可以顯示。量子點(diǎn)納米技術(shù)是透明無霧度的。而且不同波長激發(fā)不同顏色，可顯示多色。透光率根據(jù)不同的應(yīng)用需求可達(dá)90%- 20%可選。
如圖所示：
什么是特殊波長的投影機(jī)。它是用特定投影機(jī)采用LED光源設(shè)計(jì)而成。LED光源為單波長光源。兩種光源分別對應(yīng)激發(fā)一種顏色。由于特殊波長光源，光機(jī)中所有鏡片為特定光學(xué)鍍膜鏡片。
如圖所示：
當(dāng)我們設(shè)計(jì)車載的方案時(shí)，由于顯示圖像和投影機(jī)相對位置的關(guān)系，鏡頭的設(shè)計(jì)具有大的圖像偏移（Image offset）,就會降低了光效，所以在設(shè)計(jì)時(shí)我們會考慮到它的亮度、分辨率和offset等性能折中設(shè)計(jì)。由于車窗玻璃是傾斜曲面，會影響圖像調(diào)焦，所以設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到對玻璃曲率和斜投光學(xué)設(shè)計(jì)。
如圖所示：
光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的模擬、優(yōu)化、能量均勻性分析（圖一），光機(jī)系統(tǒng)的裝配模擬和設(shè)計(jì)（圖二）。
圖一
圖二
如何 控制模塊
1. 控制模塊原理框圖。基本的投影功能通過DLPC控制器實(shí)現(xiàn)，PAD1000用于驅(qū)動管理DMD芯片。
2.系統(tǒng)的開關(guān)機(jī)控制、工作溫度監(jiān)測與管理，外部通訊等通過單片機(jī)來完成。
如圖所示:
看到了車載設(shè)計(jì)方案之后，我們會想我們怎么裝在車子里呢?將特殊投影機(jī)嵌入在頂燈盒內(nèi)，投影機(jī)投射出來特殊光激發(fā)貼在內(nèi)測的車窗玻璃發(fā)光膜顯示圖像，不僅僅是車窗顯示，還可以結(jié)合互動、AR技術(shù)一起應(yīng)用。其實(shí)車載投影顯示應(yīng)用也可以實(shí)現(xiàn)在地鐵高鐵側(cè)窗玻璃上，使車窗作為媒體和信息顯示應(yīng)用，也可以結(jié)合觸摸互動和AR技術(shù)，使車窗不僅是車窗，變成多功能應(yīng)用的載體。
如圖所示：汽車前側(cè)窗顯示
如圖所示： 車后側(cè)窗顯示
如圖所示：地鐵車窗顯示
