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    華北工控 | 解讀冬奧5G智能列車(chē),列車(chē)運(yùn)行控制自動(dòng)化已成趨勢(shì)
    更新:2022-2-14 10:47:33 稿件:華北工控 調(diào)整大小:【

    隨著2022年北京冬奧會(huì)開(kāi)幕,中國(guó)的一系列先進(jìn)科技讓人大開(kāi)眼見(jiàn)。譬如實(shí)現(xiàn)了全球首例時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛的新奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組,高度智能化和快速度等特性使其備受關(guān)注。

    列車(chē)自動(dòng)駕駛的發(fā)展剖析

    列車(chē)自動(dòng)駕駛,是要依靠列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)各子系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作,共同完成列車(chē)自動(dòng)行駛、精準(zhǔn)停車(chē)、站臺(tái)自動(dòng)化作業(yè)、無(wú)人折返、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行調(diào)整等功能。早在上世紀(jì)末中國(guó)CTCS(列車(chē)運(yùn)行控制)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被制定出來(lái),國(guó)內(nèi)的列車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展便進(jìn)入了一個(gè)新階段。尤其是隨著我國(guó)鐵路的不斷發(fā)展,對(duì)列車(chē)運(yùn)行速度和安全性要求提高,早前依靠地面信號(hào)行車(chē)已不能滿(mǎn)足需求,必須依靠車(chē)載信號(hào)設(shè)備對(duì)列車(chē)實(shí)施先進(jìn)的運(yùn)行控制。基于此,列車(chē)運(yùn)行控制自動(dòng)化成為趨勢(shì)。

    圖源:央視新聞(如若侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除)

    據(jù)華北工控了解,目前國(guó)內(nèi)高速鐵路廣泛依賴(lài)的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)是CTCS-2和CTCS-3。而新奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組則是融合應(yīng)用了先進(jìn)的5G通信技術(shù)、人工智能、北斗定位、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等的(CTCS-3+ATO)列車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),在既有列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加自動(dòng)駕駛(ATO)單元等設(shè)備,可以實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)發(fā)車(chē)、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車(chē)、車(chē)門(mén)與站臺(tái)屏蔽門(mén)之間自動(dòng)聯(lián)控等功能,對(duì)減輕司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度,提高高鐵運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平具有重要意義。

    但CTCS-3+ATO的先進(jìn)列控模式,對(duì)列控系統(tǒng)線(xiàn)路數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性、系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性等都提出了更高要求,必須有專(zhuān)業(yè)可靠的主控計(jì)算機(jī)硬件為其提供平臺(tái)支撐。

    華北工控列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)產(chǎn)品方案

    華北工控是行業(yè)專(zhuān)用嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品提供商,擁有X86架構(gòu)和ARM架構(gòu)包括嵌入式主板、嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)/整機(jī)等在內(nèi)系統(tǒng)完善的產(chǎn)品供應(yīng)鏈,可以完全滿(mǎn)足列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)對(duì)計(jì)算機(jī)硬件的應(yīng)用所需。

    MATX-6131

    MATX-6131,是華北工控基于Intel 10代 Core i3/i5/i7/i9 LGA1200處理器打造的嵌入式主板。產(chǎn)品CPU集成圖形控制,支持HDMI+DP+eDP多種顯示接口,支持高分辨率;可提供UDIMM雙通道內(nèi)存插槽,支持SATA3.0高速存儲(chǔ);可提供多個(gè)高性能千兆網(wǎng)口,支持5G網(wǎng)絡(luò),在大容量、高速率數(shù)據(jù)傳輸與處理方面具有顯著優(yōu)勢(shì);可提供豐富串口、USB、GPIO、PCIe等I/O功能接口,可滿(mǎn)足多種外設(shè)接入需求;支持看門(mén)狗功能,適配Windows 10,Linux等操作系統(tǒng),具有高穩(wěn)定性和高擴(kuò)展性。

    BIS-6680H

    BIS-6680H,是華北工控基于Intel 6/7代 Core i3/i5/i7 LGA1151處理器打造的冰翅無(wú)風(fēng)扇準(zhǔn)系統(tǒng)。產(chǎn)品CPU集成圖形控制,支持VGA+HDMI+DP多種顯示接口;可提供UDIMM雙通道內(nèi)存插槽,支持SATA3.0高速存儲(chǔ);多網(wǎng)口設(shè)計(jì),支持千兆以太網(wǎng)/3G/4G/WiFi SMA天線(xiàn)(可選),支持網(wǎng)絡(luò)喚醒功能;多串口、USB、PCIe等I/O功能接口設(shè)計(jì),支持多種外設(shè)接入;支持看門(mén)狗功能,適配Windows 10,Linux等操作系統(tǒng);采用華北工控新型冰翅外形結(jié)構(gòu),抗震、防塵,可在復(fù)雜電磁環(huán)境等各種條件下穩(wěn)定運(yùn)行;無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì),低功耗,節(jié)能環(huán)保。

    圖片

    當(dāng)前,中國(guó)自動(dòng)駕駛的高鐵列車(chē)正孕育新生,相關(guān)產(chǎn)業(yè)還有廣泛的應(yīng)用空間。華北工控緊跟時(shí)代發(fā)展需求,持續(xù)為智能鐵路、智慧城市建設(shè)等輸出不竭動(dòng)力,還將推出更多高品質(zhì)、高性能的嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品。

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